Zenoah G240RC 23 cm³ Falcon3 Tuning mit RedRace2 Zündung

Mittlerweile sind die Zenoah-Motoren in Sachen Materialentwicklung so gut geworden, dass wir die Tuning entsprechend angepasst haben. Es ist nicht mehr möglich dann nur eine Auslassöffnung anzuheben und den Zylinder abzusenken. Der Verbrauch ist ebenfalls zu einem wichtigen Faktor geworden, und noch wichtiger ist, dass er auch nach stundenlangem Gebrauch noch immer die gleichen Power hat!

Der Power die Sie verlangen is im jeder Drehzahl da, ein ein- und ausgeschalter ist ja unfahrbar. Wir Bauen alle Teile mit Grose Präzision zusammen und gebrauchen nur Hochwertige dichtungen. Nur dann erhalten Sie einen zuverlässigen und sparsamen Motor der viel Leistung bringt und zuverlassig ist. Inzwischen ist der Falcon3 Tuning viel kopiert worden, aber das Wissen und die Präzision bleiben der Faktor die uns unterscheidet von der rest!

RedRace2 Zündung:

Das Herz der RedRace2 Zündung besteht aus drei qualitativ hochwertigen Teilen. Das Herz ist einer gewüchten und bearbeitete Ikeda 60 mm Rotor, und wirt mit zwei CNC gefräste Teilen zur ein stabile Einheit. Die spezielle Form der Lamellen and die vorder und hinter seite ergieben eine ausreichende Luftzirkulation für eine effiziente Kühlung. Die optionale Carbon Luftkanal Platten ergeben ein Turbo-Effect, so dass die Luft weiter beschleunigt wird.

Das Gewicht des dreiteiligen Rotors ist 200 Gramm, fast genau wie ein Original lufterrad, aber der kleinere Durchmesser und verbesserte Timing ein gewin von mindestens 18% in der gesamten Drehzahl, (wie besser der motor wie mehr Gewin). Tests zeigten, dass durch ein leichteres lufterrad der motor ins gesamt und im Leerlauf, instabil wert.

Der dreiteilige Rotor wirt mittels eines speziellen Edelstahl Mutter an der Kurbelwelle befestigt. Die wahl von Edelstahl is durchdacht um nicht das Magnetfeld des Rotors zu beeinflussen. Die Ikeda HV-Zündspule wirt mit einem CNC gefräste Adapterplatte an dem Zylinder geschraubt.

Was machen wir:

• Richten Kurbelwelle gehause
• Richten, Wüchen und Schleifen Kurbelwelle
• Einbau von RedRace2 Zündung
• Bearbeitungen Kolben
• Bearbeitungen Zylinder
• Zusammen Bauen mit hochwertige Dichtungen
• Von Profis gebaut

Technische Daten:

• Hubraum: 22,5 ccm
• Zylinderbohrung: 32 mm
• Zylinderbefestigung: 4 Schrauben
• Zylinderhub: 28 mm
• Kurbelwellelager: 3 Stück
• Leistung: 3,95 PS bei 13.000 Turm
• Zugkraft: 2,55 NM bei 9.000 U/min
• Leerlaufdrehzahl: ca. 4200 U/min
• Max. Drehzahl: ca. 21.000 Umdrehungen
• Kraftstoffverbrauch: ca. 633 g/kw
• Vergaser: WT990
• Zündkerze: NGK CMR7H
• Zündkerzenabstand: 0,65 mm
• Zündsystem: ReadRace2 Transistor Charger Ignition
• Startsystem: Seilzugstarter
• Effektives Kompressionsverhältnis: 9,0
• Empfohlener Kraftstoff: 1:25, 40 cm³ Öl auf 1 Liter Kraftstoff mit 98 Oktan
• Gesamtabmessungen (L166 x B205 x H196 mm)
• Gewicht ca.: 2,1 kg

Erklärung verschiedenen Vergaser:

• WT990 Vergaser ohne choke, (Standard)
• WT990BB Vergaser ohne choke
• WT990BBS Vergaser ohne choke und gelagerte Drosselklappenwelle
• WT997 Vergaser mit choke und gelagerte RVS 340 Drosselklappenwelle, (empfohlen)
• WT997BB Vergaser mit choke und gelagerte Drosselklappenwelle
• WT997BB Vergaser mit choke und gelagerte RVS 340 Drosselklappenwelle, (empfohlen)

Dies alle bringt das bisjen Extra was anderen nicht haben. Wir geben Ihnen die Garantie dass dieser Motor Sie nicht enttäuschen wirt. Sie werden begeistert sein von der sanften Leistung, die Sie ansprechen kònnen wenn Sie das wollen, dies alles mit einem niedrigen Kraftstoffverbrauch. Wir empfehlen zur optimalen Verwendung; PSR-2 Race Öl- und TPS™ Luftfiltersysteme. Dieser Motor eignet sich für alle Modelle, wobei ein BWS-, Dynamic-, LOSI-, Zenoah-, HPI Fuelie- oder CY-Motor verwendet wird.

Motor ohne Kupplung, Motorflansch, Lüftkanäle und Auspuff geliefert.